Piko H0 (291)

Platte wagen in gele bouwtrein-lak in tijdperk VI. De wagen is beladen met een betonnen drempelstapel. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald....

Vierassige ketelwagen van de DB in tijdperk III met BP-design. Het wagenmodel overtuigt door een natuurgetrouwe lak en bedrukking en uitstekende rolleigenschappen.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Noviteit 2025: Platte wagen in bouwtreinlak van de SBB in tijdperk VI. De wagen is beladen met een betonnen drempelstapel. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald....

Wagen in de labelvariant van de DR EP. IV, de wagens waren vaak onderweg in hele treinen. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald....

Drukvariant van de chemicaliënketelwagen met hoogglanzend keteloppervlak en veel vrijstaande ketel- en remleidingen in de inrichting van RTI in het EP. VI. Uiteraard is dit gecombineerd met haarscherpe printdetails die het origineel recht doen. De wagen is uitstekend geschikt voor het gebruik van hele treinen.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Noviteit 2025: Ontwerpvariant van de zakwagen T3000e van de DB AG in tijdperk VI. Het model is uitgerust met twee opleggers van de Bode-expedition.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

De stoomlocomotief van de BR 03 verschijnt als authentiek model in de uitvoering van de DB tijdperk III. Net als bij het voorbeeld beschikt het model over vier grote voorloopwielen, sfeervolle lampen, een passend frame en een natuurgetrouwe imitatie van de schaarremmen. De buitenste indruk wordt afgerond door de contourscherpe bedrukking en het korte locomotievenschild. Dankzij de moderne PluX22-interface kan het model achteraf eenvoudig met een decoder worden uitgerust. Bovendien is het model voorbereid voor een geluidsaanpassing met de grootst mogelijke luidspreker.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Piko H0 51058 Elektrische locomotief 1 stuk(s)

Nu is ook deze duizenddsasa van de DB AG als PIKO Expert model aanwezig. Het moderne model van de locomotief is exact nagemodelleerd. De loc is volgens het voorbeeld in verkeersrood gelakt, inclusief „DB-koekjes”. De eendraagstroomafnemers zijn zeer fijngevoelig nagemaakt. Scherp gegraveerde draaistellen completeren het optische uiterlijk. Voor het complement worden extra remslangen en zonnekleppen meegeleverd. Een krachtige, 5-polige motor zorgt voor vrij rijden. Met twee vliegwielen uitgerust, valt de PIKO BR 101 met een extreme rustige loop op. Tractie bij het voortbewegen zorgen voor twee diagonaal aangebrachte antislipbanden. Technische highlight zijn de ingebouwde, digitaal schakelbare cabineverlichting en cabineverlichting. De lichtwisseling vindt plaats afhankelijk van de rijrichting in rood/wit, natuurlijk uitgevoerd in de modernste LED-techniek. In de digitale modus zijn deze functies afzonderlijk schakelbaar. Dit wordt geregeld via een PluX 22 decoder. Met behulp van een insteekinterface is de eenvoudige digitalisering al voorbereid.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Met de nieuwe constructie van de V 75 voldoet de wens van veel modelspoorbaanbouwers aan een bij de tijd passend model van de rangeerlocomotief. Uit het markante voorbeeld is bij Piko een uitstekend...

Als expertmodel kreeg de nieuwe uitvoering van de Piko 102.1 een motor met een nauwkeurige uitgebalanceerd vliegwiel. De afzonderlijke uitschakelbaarheid van het rode 'achterlicht' is verbonden met...

Nieuw in 2021: BR 142 van de Deutsche Reichsbahn in tijdperk IV-uitvoering....

Drukvariant van twee kanten kiepwagen fakks 127 van de DB AG in tijdperk V. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald....

Innovatieve PIKO H0 Meetwagen in het decor van de DB AG voor het meten van complete installaties - en dat op de centimeter en bij hellingen op promille precies! In combinatie met een mobieltje...

Al sinds de aanleg van de eerste spoorwegen zochten spoorbouwers naar een alternatief, goedkoop en weerbestendig alternatief voor houten bielzen. Met betonnen dwarsliggers werden zeer goede ervaringen...

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken hoeft in te bouwen die anders vaak tot een onrustige gang over de modelspoorbaan leiden. De modulelengte van 470 mm wordt in de rechte stukken in twee verschillende sporen van 231 mm en 239 mm lang opgedeeld. Dat is het geheim om parallelle sporen over twee wissels zonder compensatiestukken te kunnen rijden.De rails: Het Piko A-railprofiel bestaat uit een hoogwaardige nieuwzilveren legering en is een normaalrail met ideale stroomgeleidende eigenschappen, ook op lange stukken. De verenstalen railverbinders zorgen voor een duurzame, vaste steun en waarborgen een goede stroomovergang bij de raillassen. De spoorbielzen worden gemaakt van de hoogwaardige kunststof ABS die vooral wordt gekenmerkt door een hoge slagweerstand, een goed geluiddempend vermogen en spanningsscheurbestendigheid.

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken...

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken hoeft in te bouwen die anders vaak tot een onrustige gang over de modelspoorbaan leiden. De modulelengte van 470 mm wordt in de rechte stukken in twee verschillende sporen van 231 mm en 239 mm lang opgedeeld. Dat is het geheim om parallelle sporen over twee wissels zonder compensatiestukken te kunnen rijden.De rails: Het Piko A-railprofiel bestaat uit een hoogwaardige nieuwzilveren legering en is een normaalrail met ideale stroomgeleidende eigenschappen, ook op lange stukken. De verenstalen railverbinders zorgen voor een duurzame, vaste steun en waarborgen een goede stroomovergang bij de raillassen. De spoorbielzen worden gemaakt van de hoogwaardige kunststof ABS die vooral wordt gekenmerkt door een hoge slagweerstand, een goed geluiddempend vermogen en spanningsscheurbestendigheid.

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken hoeft in te bouwen die anders vaak tot een onrustige gang over de modelspoorbaan leiden. De modulelengte van 470 mm wordt in de rechte stukken in twee verschillende sporen van 231 mm en 239 mm lang opgedeeld. Dat is het geheim om parallelle sporen over twee wissels zonder compensatiestukken te kunnen rijden.De rails: Het Piko A-railprofiel bestaat uit een hoogwaardige nieuwzilveren legering en is een normaalrail met ideale stroomgeleidende eigenschappen, ook op lange stukken. De verenstalen railverbinders zorgen voor een duurzame, vaste steun en waarborgen een goede stroomovergang bij de raillassen. De spoorbielzen worden gemaakt van de hoogwaardige kunststof ABS die vooral wordt gekenmerkt door een hoge slagweerstand, een goed geluiddempend vermogen en spanningsscheurbestendigheid.

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken hoeft in te bouwen die anders vaak tot een onrustige gang over de modelspoorbaan leiden. De modulelengte van 470 mm wordt in de rechte stukken in twee verschillende sporen van 231 mm en 239 mm lang opgedeeld. Dat is het geheim om parallelle sporen over twee wissels zonder compensatiestukken te kunnen rijden.De rails: Het Piko A-railprofiel bestaat uit een hoogwaardige nieuwzilveren legering en is een normaalrail met ideale stroomgeleidende eigenschappen, ook op lange stukken. De verenstalen railverbinders zorgen voor een duurzame, vaste steun en waarborgen een goede stroomovergang bij de raillassen. De spoorbielzen worden gemaakt van de hoogwaardige kunststof ABS die vooral wordt gekenmerkt door een hoge slagweerstand, een goed geluiddempend vermogen en spanningsscheurbestendigheid.

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken...

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken...

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken...

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken...

Schakelpaneel voor het in- en uitschakelen van 4 verschillende stroomkringen voor de rijstroom of de verlichting. De etiketten voor markering van de toetsen worden meegeleverd....

Voor het schakelen van max. 4 wissels of seinen....

De railsgeometrie: Het bijzondere aan de Piko A-railssysteem is dat het maar weinig verschillende rails kent en de modelspoorbouwer noch bij wissels, noch bij kruisingen compensatiestukkken hoeft in te bouwen die anders vaak tot een onrustige gang over de modelspoorbaan leiden. De modulelengte van 470 mm wordt in de rechte stukken in twee verschillende sporen van 231 mm en 239 mm lang opgedeeld. Dat is het geheim om parallelle sporen over twee wissels zonder compensatiestukken te kunnen rijden.De rails: Het Piko A-railprofiel bestaat uit een hoogwaardige nieuwzilveren legering en is een normaalrail met ideale stroomgeleidende eigenschappen, ook op lange stukken. De verenstalen railverbinders zorgen voor een duurzame, vaste steun en waarborgen een goede stroomovergang bij de raillassen. De spoorbielzen worden gemaakt van de hoogwaardige kunststof ABS die vooral wordt gekenmerkt door een hoge slagweerstand, een goed geluiddempend vermogen en spanningsscheurbestendigheid.

Ideale set om uw Piko modelspoorbaan verder uit te breiden met een lang inhaalspoor (Piko A-rails zonder ballastbed)....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielsen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Rechte rails met een lengte van 231 mm....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielzen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Rechte rails met een lengte van 119 mm....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielzen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Rechte rails met een lengte van 115 mm....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielzen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Rechte rails met een lengte van 107 mm....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielsen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Rechte rails met een lengte van 231 mm en uitsparing voor de niet meegeleverde 55447 Piko A-rails met ballastvoet voor aansluitclip en de eveneens niet meegeleverde aansluitklemmen 55270 voor analoge of 55275 voor digitale installaties.

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielsen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Gebogen R1 radius 360 mm....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielsen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Gebogen R2 radius 422 mm....

Piko A-rails met ballastbed, gedetailleerde bielzen en realistische, scherpe grindimitatie en kleurafwerking. Boog R3 radius 484 mm....