Wiking (26)

De "Autospellen - Vario Wiking Fendt 1050" is een uitzonderlijk product voor liefhebbers van spellen en speelgoed die van auto's houden. Dit autospelletje is gemaakt door het gerenommeerde merk Wiking en biedt een realistische en spannende spelervaring.De Vario Wiking Fendt 1050 is een gedetailleerd, levensecht model van de auto ultra, ontworpen met een indrukwekkend oog voor detail. Van de carrosserie tot de wielen en het interieur, elk element is zorgvuldig ontworpen voor een meeslepende spelervaring.Of je nu een kind of een volwassene bent, je zult het realisme en de kwaliteit van deze autogame zeker waarderen. Met zijn heldere kleuren en onberispelijke afwerking is het ook een perfect verzamelobject voor liefhebbers van miniatuurauto's.Naast zijn indrukwekkende uiterlijk biedt de Vario Wiking Fendt 1050 ook een geweldige speelbaarheid. Met zijn draaiende wielen en functionele stuurmechanisme kun je hem met precisie in elke richting laten rollen. Hij is ook compatible metautres W...

Met de statige elegantie van glanzende lak en veel chroom stuurde Mercedes-Benz ooit de 220er-ponton naar de toekomst. Alfred Kedzierski, de legendarische-modelbouwmeester, had destijds het oerpatroon voor de stalen vormen gecreëerd. Met de revitalisering van het model heeft WIKING de populaire twee-kleurstelling van de jaren 50 en 60 overgenomen, wat het was WIKING neemt het model uit historische vormen aan en is vormgegeven in een karakteristieke tweekleurenoptiek.Body basgrijs met blanke lakafwerking, dak met A-, B- en C-zuil met elfbeitel afgezet. Interieur parelgrijs, stuurwiel lichtelpenpoot. Zilverkleurig onderstel met smalle grille en zwart bedrukte ribben. Sierlijsten, deurgrepen en raamranden zilver bedrukt.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Het onderste deel van de pers en de invoer, maar ook het frame achter en het balenkanaal zijn groen. De zijkant van de pers en de opbouw zijn beige. De spatborden en de dakafdekking, de ladder en de invoerwielen zijn uitgevoerd in zwartgrijs. Met zilverkleurige velgen en kerriegele, rechthoekige balen. Snelheidslimiet achter aangeduid met zwart-wit bord "60". "Krone"-belettering in groen op de zijkant evenals het opschrift "Big Pack" en de typeaanduiding "1290 HDP VC". Afdekkap aan de voorzijde met groene Krone-letters. Achterlichten in rood gedrukt.

Black is beautiful - ook bij de halfpipe-kiepwagenEr is al lang geen kleurtaboe meer in de landbouwmachinebouw - Black is beautiful. En zo verschijnt de Krampe halfpipe kiepwagen in een aantrekkelijk zwarte kleur! De grootschalige landbouw, de constructiebouw, maar ook landschapsbouw en lokale bedrijven kiezen steeds vaker voor de halfpipe-constructie van Krampe. Wiking heeft de HP20 gerealiseerd, die als functionele miniaturisering een zinvolle verrijking van veelzijdige thema's op schaal 1:87 betekent. Volgens het motto "kwaliteit op wielen" produceert Krampe uit Coesfeld-Lette, Münsterland, al sinds 1983 kuipkiepwagens voor de land- en bosbouw, de bouwindustrie en voor gemeentelijke diensten en landschapsbouw. De half ronde kuip heeft Krampe uit het vrachtwagensector overgenomen als een volledig harmonieus vormgegeven ontwerp. Door het wegvallen van de lengte- en dwarsbalken heeft de "halfpipe" een lager eigen gewicht dan de gebruikelijke kiepbak. Dit verhoogt de nuttige last van het voertuig - het toegestane totaalgewicht is bij het voorbeeld 20 ton. De voordelen in het dagelijkse gebruik zijn opvallend: het stortgoed glijdt bij het laden in een plattere hoek over de wand van de bak. Bij het transport van "dikke brokken" zoals brokken steen wordt de uitbollen van de bak voorkomen. De ronde vorm voorkomt bovendien in de bak achterblijvend stortgoed. Wiking bouwde de hydraulische cilinders aan het schutbord van de halve ronde bak voorbeeldgetrouw na, net als de overige details van het chassis en de bak. Daarmee is opnieuw maximale functionaliteit in 1:87 gegarandeerd.Bak zwart. Chassis, dissel, voet zwart, zilverkleurige velgen, zwarte spatborden. Witte typeaanduiding "Krampe Kipper Halfpipe".

De Binz-KTW op het eerste E-klasse chassisgeen andere serie markeert zo opvallend de opsteekwens van WIKING als de eerste E-klasse in de wendakkerjaren van de eind jaren '80 - nu is er een blik met een heel bijzondere e-klasse-specialist. De eerste E-klasse geniet bij WIKING destijds van een dergelijke overtuigende lobby, dat men op hetzelfde onderstel een gloednieuwe ziekenwagen opbouwt. Natuurlijk volgt u, net als bij zijn voorganger, de Lorcher Binz-carrosseriebouwers. Veel van de KTW's die voor het rijden met een liedje gebruikt werden, werden nog twee decennia later gebruikt en werden vervolgens ook aangepast. Juist in de jaren '90 werd de daglichttrot bij dienstvoertuigen populair en werd later meestal door verdere waarschuwingen opgewaardeerd.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Toen Mercedes-Benz de nieuwe NG-cabine introduceerde waren de wissels bij Wiking snel omgezet - de oude Magirus draailadders kwamen snel op een zijspoor te staan. Met de nieuwe Metz draailadder DLK 23/12 werd niet alleen de voorkeur gegeven aan Mercedes-Benz, de modelbouwers van Wiking hadden aan de draailadder ook duidelijk meer tijd gespendeerd - afneembare reddingskorf inbegrepen. Want na de voorbeelden van de vrachtwagens met een ronde- en hoekige kap en ook de eerste generatie frontstuurders die nog uit Ulm kwamen, zag Wiking bij de realisatie van deze miniatuur af van de cabine voor 6 personen en maakte in plaats daarvan een cabine voor drie personen voor de generatie met draailadders. Dit geeft ook de verandering van denken bij de brandweerkorpsen in Duitsland weer. Voortaan moesten de cabines voor tweekoppige teams en een bestuurder voldoende zijn voor de brandweer. In tegenstelling tot de Magirus in Ulm zetten de draailadderexperts uit Karlsruhe, die vandaag onder het dak van Rosenbauer werken, boendien in op de staande mand, die Wiking ook bij de 87-voudige miniaturisering tot plezier van de modelfanaten heeft gebruikt. De mand bevond zich bij deze generatie voertuigen in rustpositie nog onder de draailadder en moest voor gebruik eerst worden geplaatst - vandaag is dat allemaal alweer verleden tijd, omdat waardevolle reddingsseconden verloren gingen. In ieder geval is de Metz draailadder met mand, kort DLK 23-12, een mooie tegenhanger voor de nieuwste generatie van de brandweerapparatenfabriek uit Karlsruhe, die inmiddels tot de internationale Rosenbauer AG behoort.Cabine en grille in karmijnrood, interieur zwart. Chassis met cardanonderdeel en onderkant van de cabine met voorbumper en spatborden in wit. Draailadderplatform en laddderonderdelen met mand in zilvergrijs, draaibare draailadderbasis in karmijnrood. Slanghaspel in karmijnrood met zwart-grijze slang. Zoeklicht en velgen zilverkleurig. Bumperschijnwerper met de hand beschilderd en zilverkleurig. Aan de voorzijde en op de flanken wit opschrift "Metz". Zilverkleurige Mercedes-Benz-ster op de grille. Apparaatruimte aan de zijkant zilverkleurig met rood bedrukte opbouw. Blauw-transparant zwaailicht ingezet. Deurgrepen zwart, knipperlicht oranje afgezet.

Meestal ongewild en gemoedig, zelden gewenst - de bouwwagens van deze Republiek zijn tot op heden steeds weer bestemmingen van meer of minder begaafde graffitikunstenaars geworden. Maar soortgelijke bouwplaatsvoertuigen met sprayer-achterlassenschacht behoren tot de dagelijkse cultuur in de steden. Nauwelijks een miniatuur past zo authentiek in de bouwplaatsserie als de WIKING bouwwagen. Daar waar de bouwvakkers een pauze inlassen, wordt deze ongewone aanhanger gewaardeerd.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Carrosserie beigegrijs, onderstel, grille en stuurwiel in zwart uitgevoerd. Lichtivoorkleurig interieur. De koplampen zijn transparant, de roodtransparante achterlichten zijn apart gemonteerd. De velgen zien er beigegrijs uit, de bumpers zijn aluminiumkleurig gelakt. Bedrukte koplampringen, grillrand en Volvo-opschrift voor. Sierstrips aan de zijkant op de spatborden en op de motorkap. Bovendien met zilverkleurige deurgrepen. Aan de achterkant is het oppervlak van het achterlicht zilverkleurig alsmede het opschrift "Volvo PV 544".

Versterking voor de naoorlogse landbouw: Amazone kan bogen op een lange traditie in het bouwen van agrarische apparatuur. Geen wonder dat Wiking een historische mestverspreider als voorbeeld nam voor de 87-voudige verkleining. De meststrooier werd juist in de jaren '60 steeds vaker gebruikt - van het voorbeeld zijn er nog maar zeer weinig exemplaren over. Samen met de historische Wiking tractors geeft het een mooi authentiek tijdsbeeld.Chassis en mestinstallatie met dissel in smaragdgroen, velgen zilverkleurig.

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Ook de huidige landbouw wordt gebruikt als inspiratie voor modellen: zo heeft Wiking de agrarische aanhanger geminiaturiseerd die tegenwoordig op boerderijen en velden te vinden is. Hiermee kunnen nieuwe, aantrekkelijke combinaties worden samengesteld - de bijbehorende tractors zijn beschikbaar in het Wiking assortiment.

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking

Wiking