Carrosserieplamuur (90)

Carrosserieplamuur helpt je kleine deuken en oneffenheden vóór het spuiten vlak te maken. De juiste soort hangt af van ondergrond, laagdikte en de gewenste afwerking. Een te dikke laag kan later scheuren. Ook bepalen mengverhouding en schuurgang of de reparatie strak blijft onder lak. Kies daarom niet alleen op vulvermogen.

Wat vind je van deze pagina?

Carrosserieplamuur vergelijken en kiezen

1. Carrosserieplamuur kiezen voor de juiste schade

Carrosserieplamuur kies je op basis van schade en ondergrond. Voor een oppervlakkige kras werkt een fijne afwerkplamuur anders dan een diepe deuk. De laag mag niet te dik worden. Een passend product vult stabiel, waardoor je na schuren minder kans op zichtbare krimp of randvorming houdt.

Controleer eerst of het paneel staal, aluminium, verzinkt metaal of glasvezel is. Sommige plamuren hechten namelijk slecht op zinklagen of blank aluminium. Kunststof vraagt vaak een flexibel reparatiesysteem met geschikte hechtprimer. Past je klus niet bij plaatwerk, dan biedt Reparatie- en speciaalgereedschap voor voertuigen breder gereedschap voor uiteenlopende autoreparaties.

Meet eerst de schade. Een plamuurlaag herstelt vorm, terwijl hij geen vervanging is voor vastzetten, lassen of roest verwijderen. Begin dus pas nadat losse lak en corrosie volledig zijn verwijderd.

2. Ondergrond en laagdikte

Een dunne laag geeft de sterkste en vlakste reparatie. Voor de meeste producten is enkele millimeters per laag een veilige praktische grens. Lees altijd het technische blad. Bij een diepe deuk bouw je de vorm in meerdere dunne lagen op, omdat een massieve vulling warmte vasthoudt en later kan inzakken.

Gebruik een brede spatel wanneer het paneel een flauwe ronding heeft. Een smalle spatel volgt kleine plekken beter. Trek het materiaal kruislings uit, zodat geen hoge richel aan één zijde blijft staan. Plaats de plamuur niet over actieve roest, want vocht onder de laag kan de hechting aantasten.

Controleer het oppervlak met strijklicht. Een lange schuurklos toont hoogteverschillen sneller dan alleen schuurpapier in je hand. Werk de contour eerst uit met vulplamuur en sluit pas daarna af met een dunne laag fijnplamuur, zodat de laklaag minder tekeningen van de reparatie toont.

3. Polyesterplamuur en fijnplamuur

Polyesterplamuur vult grotere oneffenheden terwijl fijnplamuur de laatste poriën sluit. Polyesterplamuur bestaat meestal uit hars met vulstoffen en hardt uit na toevoeging van verharder. Hij is stijf na uitharding. Daarom past deze soort vooral op stevig plaatwerk waar vormherstel nodig is.

Fijnplamuur heeft een kleinere korrel en laat zich dunner verdelen. Dat levert minder pinholes op. Kies geen zachte afwerklaag als de ondergrond nog duidelijke diepteverschillen heeft, omdat hij dan kan wegzakken of scheuren. Voor gaten of doorgeroeste randen heb je eerst metaalherstel of een glasvezelreparatie nodig.

Meng kleine porties op een schoon mengbord. Te veel verharder verkort de verwerkingstijd en kan een brosser resultaat geven, terwijl te weinig verharder de uitharding onzeker maakt. Gaat het om stervorming in een autoruit, dan horen reparatiekits voor voorruiten bij die specifieke schade.

4. Schuren, uitharden en afwerken

Goed schuren maakt de overgang naar de bestaande lak onzichtbaarder. Wacht tot de plamuur volledig is uitgehard volgens de productinstructie. Te vroeg schuren verstopt het papier. Start met een korrel die materiaal wegneemt zonder diepe krassen te maken, waarna je stapsgewijs fijner schuurt voor een gelijkmatig oppervlak.

Een schuurklos verdeelt druk beter over vlakke delen. Bij een gebogen spatbord helpt een flexibele pad om de vorm te volgen. Gebruik stofafzuiging of een stofmasker, omdat fijn schuurstof huid en luchtwegen kan irriteren. Blaas het paneel schoon en ontvet het daarna vóór primer, zodat schuurresten geen zwakke laag tussen plamuur en coating vormen.

Primer sluit kleine poriën af. Controleer na de eerste primerlaag opnieuw met strijklicht, want juist dan vallen lage plekken en krassen goed op. Voor een lekke band heb je ander materiaal nodig, zoals bandenreparatie- en -vervangingsgereedschap voor voertuigen.

5. Veilig werken en fouten voorkomen

Veilig werken voorkomt huidirritatie en een mislukte lakreparatie. Draag nitrilhandschoenen en zorg voor ventilatie tijdens mengen en schuren. Bescherm je ogen altijd. Hars, verharder en stof kunnen irriteren, terwijl goede afzuiging ook voorkomt dat stof op verse lak terugvalt.

Meng de aangegeven verhouding zorgvuldig op een niet absorberend mengbord. Een afwijkende dosering verandert de verwerkingstijd. Gebruik geen karton, omdat vocht of vezels de massa kunnen beïnvloeden. Maak spatels direct schoon, zodat uitgehard materiaal geen strepen of brokken in de volgende portie veroorzaakt.

Bewaar gesloten verpakkingen droog en buiten direct zonlicht. Een oude of verkeerd opgeslagen verharder kan kleurverschil, slechte uitharding of een zwakke hechting geven, ook wanneer de gemengde plamuur aanvankelijk normaal lijkt te mengen en glad uit te strijken. Vergelijk Blic carrosserieplamuur met de gegevens over ondergrond en verharder voordat je kiest.

Begrippenlijst

Polyesterplamuur

Polyesterplamuur is een tweecomponentenvulmiddel op basis van onverzadigde polyesterhars voor het vullen en modelleren van beschadigingen. Je mengt het met verharder, waarna de massa chemisch uithardt. Het vult beter dan fijnplamuur, al blijft een dunne laag het meest stabiel.

Fijnplamuur

Fijnplamuur is een dun verwerkbaar vulmiddel voor kleine poriën, krassen en minieme hoogteverschillen vóór het gronden. Het wordt meestal over een al gevormde onderlaag aangebracht. Door de fijne korrel schuurt het gladder dan een grovere vulplamuur.

Verharder

Verharder is een reactieve toevoeging die een tweecomponentenmassa binnen de aangegeven verwerkingstijd volledig laat uitharden. De mengverhouding bepaalt de verwerkingstijd en eindsterkte. Een afwijking kan kleverigheid, brosheid of onvoldoende hechting veroorzaken. Volg daarom de productinstructie precies.

Pinholes

Pinholes zijn kleine luchtgaatjes die zichtbaar worden als putjes in een geschuurd of gegrond oppervlak. Ze ontstaan door luchtinsluiting, een te ruwe laag of onvoldoende verdichting. Een dunne laag fijnplamuur en primer maken ze beter zichtbaar en herstelbaar.

Strijklicht

Strijklicht is licht dat onder een kleine hoek langs een oppervlak schijnt en oneffenheden benadrukt. Je ziet daarmee lage plekken, randen en schuurkrassen eerder dan bij frontaal licht. Gebruik een vaste lamp voordat je primer of lak aanbrengt.

Schuurklos

Een schuurklos is een vlak of gevormd hulpmiddel dat de druk tijdens handmatig schuren gelijkmatig verdeelt. Hij voorkomt lokale kuilen die met los schuurpapier snel ontstaan. Kies een stijve klos voor vlak plaatwerk en een flexibele variant voor rondingen.

Glasvezelplamuur

Glasvezelplamuur is een vezelversterkt vulmiddel voor grotere beschadigingen waarbij gewone plamuur onvoldoende vormvast is. De vezels geven extra stevigheid, terwijl het oppervlak daarna meestal nog een fijnere afwerklaag vraagt. Voor stervorming in glas gebruik je reparatiekits voor voorruiten.

Populaire merken in carrosserieplamuur

Blic Oe Opel

Over carrosserieplamuur

Vergelijk 90 carrosserieplamuur van 2 merken bij honderden Nederlandse webshops. De prijzen lopen van € 4 tot € 160. products.ai toont per product de laagste prijs, de voorraad én de prijsontwikkeling, zodat je altijd de beste deal vindt.

Verwante categorieën

Remonderhoudsets voor motorvoertuigen 7.858 Uitlijn- en verwijderingsgereedschap voor koppelingen van motorvoertuigen 1.900 Bandenreparatie- en -vervangingsgereedschap voor voertuigen 534 Voertuigdiagnosescanners 518 Acculaders voor voertuigen 275 Reparatiekits voor voorruiten 216 Jumpstarters voor voertuigen 197 Accutesters voor voertuigen 151 Startkabels voor voertuigen 100