Modelbouw (8.361)

Märklin 000730 Stortgoedwagen 24 stuk(s)

Voorbeeld: 12 vierassige laagboordwagens type Rlms in fictieve, thematische vormgeving. De wagens zijn met verschillende voertuigen beladen. Model: Laborderwagen met Relex-koppelingen. Lengte...

Set voor voor het uitbreiden van uw modelspoorbaan uit een Märklin Z startset....

Märklin heeft in de loop der decennia vele kleine juwelen op de rails gebracht en daartoe behoort zeker de TWE 700 uit 1936. Deze sieraad motorwagen was toen gericht op het uiterlijk van de vliegende...

De ideale manier om te starten met de digitale treinwereld van Märklin H0 Locomotief met werkende verlichting en een zwaailicht op het dak Meldt zich automatisch aan bij het Mobile Station dankzij de ingebouwde mfx-decoder Makkelijk in elkaar te zetten C-railsbaan Wagons met handige Relex-koppelingen voor nog meer speelplezier De containers kun je eraf halen, openmaken en laden Dieselrangeerlocomotief Henschel DHG 500 van het MVV Industriepark Gersthofen Rongenwagon Kls Open goederenwagon met lading Containerwagon geladen met twee 20-ft. containers Schaal 7 Productkenmerken tabletd Producttype: Speelgoed-rangeerlocomotief Materiaal: Kunststof, metaal Leeftijdsadvies: vanaf 15 jaar Afmetingen: 59 x 39 x 13 cm, lengte van de trein 50 cm Gewicht: 2,7 kg Leveringsomvang: 1 locomotief met knipperlicht, 3 goederenwagens, 20 rails, 1 aansluitbox, 1 Mobile Station, 1 netvoeding, montagehandleiding. Waarschuwing: Let op: Alleen voor volwassenen

InterCity Express BR 402 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Driedelige treinset: motorwagen, salonrijtuig 1e klas en stuurstandrijtuig 2e klas....

Tenderlocomotief van de BR 89.0, een open goederenwagen, een ketelwagen Gasolin en een rongenwagen Rlmms 56 van de Deutsche Bundesbahn (DB)....

Personentrein-stoomlocomotief met sleeptender BR 24 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Eenheidslocomotief met Wagner-windleiplaten. Bedrijfsnummer loc 24 044. Bedrijfstoestand rond 1957....

Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 17 van de NMBS. Lichtgrijze basisinkleurstelling. Bedrijfsnummer 1703. Bedrijfstoestand vanaf 2025. Model: stoomlocomotief met digitale mfx decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Cardanaandrijving via alle vier de assen. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en 2 rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Verlichting met warmwitte en rode LED's. Vier mechanisch werkende dakstroomafnemers met verschillende slijpstukken. Lengte over de buffers ± 21,7 cm. Bijpassende personenrijtuigen vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 43566.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Dieseltreinstel van het type Regio Shuttle RS1 als serie 650 van de Südwest-Duitse LandeverkehrsGmbH (SWEG). Uitvoering met koppeling voor de scherptebergkoppeling en diepliggende weergave...

De brood- en butterloc in Saksen Het was de tijd van de Gouden jaren twintig, toen de in 1920 nieuw gevormde Deutsche Reichsbahn vooral in de voertuigtechniek een grote sprong voorwaarts...

Voorbeeld: Diesellocomotief V 100.20 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Purperrode uitvoering tijdperk III. Bedrijfstoestand vanaf 1965. Bedrijfsnummer V 100 2209.Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Regelbare krachtige motor met centraal ingebouwd vliegwiel. Aandrijving via cardan en alle 4 de assen. Stroomvoerende koppeling voor en achter afzonderlijk digitaal schakelbaar. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met warmwitte en rode LED's. Gedetailleerde bufferbalk. Insteekbare remslangen liggen bij. Lengte over buffers 14,1 cm. Bijpassende personenrijtuigen vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 43175 en 43186.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Reizigers moesten lang wachten op nieuwe intercitytreinen, maar op 23 september 2015 ging de volgende generatie IC-treinen eindelijk van start. Bombardier's dubbeldeks-IC's (IC2) kregen voorlopige...

Voorbeeld: Zware dieselhydraulische multifunctionele locomotief serie 220 van de Deutsche Bahn-spoorbau (DBG). Fictieve vormgeving. Basisinkleurstelling goudgeel. Model: Met digitale mfx+-decoder en uitgebreide bedrijfs- en geluidsfuncties. Centraal geplaatste, krachtige regelbare motor. Aandrijving via cardan en 4 assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Digitaal schakelbaar met cabineverlichting en machinekamerverlichting. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Buffergeheugen. Koppeling met schaargeleiding. Aan de zijkant en op de kopse kanten gemonteerde handgrepen van metaal. Met machinisten in de cabine 1. Lengte over buffers ca. 21 cm. Een bijpassende personenrijsset vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 47162. Dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 22380.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

221 126 – de grote V 200U was een icoon op de Duitse sporen, die, net als nauwelijks een andere locomotief, de bloei van de Bundesbahn belichaamde. Er wordt gesproken over de legendarische V 200, waarvan de grote variant toch 2700 pk op de rails heeft gebracht. 60 exemplaren van deze uitwakende dieselhamer verlieten tussen 1962 en 1965 als serie V 200.1 het werk van Krauss-Maffei. Al snel werden de bullige loks een mythe – of het nu gaat om de Zwarte Woud- of Allgäubahn, de vogelvlieglijn over de Fehmarnsundbrug, de langeafstandstreinen op de spoorlijn Hamburg – Osnabrück en, last but not least, het zware Montanverkeer rond het Ruhrgebied. Veel exemplaren zijn zelfs vandaag nog in gebruik bij privé-banen – deels in de voormalige rood-zwart-grijze DB-lak met de beroemde V aan de voorkant. De 221, zoals de loc later bij de DB werd genoemd, belichaamt een van de belangrijkste hoofdstukken van de Duitse spoorweggeschiedenis en is dus een absolute must voor elke modelbahner (sprookjesachtig). Voorbeeld: Zware dieselhydraulische multifunctionele locomotief serie 221. Deutsche Bundesbahn (DB). Basisinkleurstelling purperrood. Bedrijfsnummer 221 126-6. Bedrijfstoestand rond 1975. Model: Met digitale mfx+-decoder en uitgebreide bedrijfs- en geluidsfuncties. Centraal geplaatste, krachtige regelbare motor. Aandrijving via cardan en 4 assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Machinistencabine- en machinekamerverlichting digitaal schakelbaar Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Koppeling met schaargeleiding. Aan de zijkant en op de kopse kanten gemonteerde handgrepen van metaal. Met machinisten in de cabine 1. Lengte over buffers ca. 21 cm. Dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 22990.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

De speciale coffin-Berkshires Er zijn niet al te veel stoomlocomotieven in de VS die een mythe zijn geworden, zoals de Big Boy. De krachtige “Berkshires” waren daar zeker bij. Zij waren een...

Elektrische locomotief serie 1100 van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Locomotief uit de 1e serie, zonder versterking aan de voorkant. Donkerblauwe loc-opbouw met zwart chassis. Met sublieme...

De zaksenhout - een echt imposante locomotief. De PLC's zijn een klein, maar fijn etalk en ze zijn klaar voor de oproep om met bijzonder trots een eigen, meestal sappig zoet te koken. Natuurlijk was een eigen staatsspoorwegen in het voormalige Verenigd Koninkrijk een begrip. En dat was kort voor de eerste ronde eeuw in de Sächsische machinefabriek te Chemnitz een van de krachtigste stoomlocomotieven van die tijd. Met vier aandrijfassen, een vermogen van 1800 pk en een dienstgewicht van 162 ton was het een echt krachtige sneltreinmachine die met name in het Saksische bergland zijn troebel kon uitspelen. 23 exemplaren werden tussen 1918 en 1923 op de rails gezet, de laatste series hadden zelfs de nieuwe Deutsche Reichsbahn besteld. Enkele van de als serie 19.0 aangeduide krachtbeveiligingen werden in het begin zelfs in de lengte van de zeskant gebruikt. Al snel werden de fraaie en aansprekende machines liefdevol "Zwaardhout" genoemd, die zich in hun land uitstekend bewezen hebben. Na 1961 kon de latere Reichsbahn van de DDR de "Neuntien" niet missen, laat talrijke locomotieven uitgebreid werken en gedeeltelijk zelfs rehaken. In werking gesteld werd de plankeninzet in werking gesteld, de tientallen jaren zware sneltreindienst had zijn EER gevraagd. Op kleine schaal keert de "Zaksstoz" nu als Märklin-loc terug naar de rails. En dan zal het fijn gedetailleerde en technisch hoogwaardige model zeker al snel als "Märklin-trouss" in de modelspoorwereld een groot opzien. Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief BR 19.0 Zachthout (Sächsische klasse XX HV), met Saksische kolensleeptender 2'2 T31. Deutsche Reichsbahn van de DDR (DR/DDR). Met grote windleiplaten. Loc-bedrijfsnummer 19 016. Zoals in gebruik tijdperk III A, begin jaren '50. Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel in ketel. 4 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookset, met snelheidsafhankelijke, dynamische rookontwikkeling. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting en flakkerend vuur, elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Draaibare cabinedeuren en imitatie van de gordijnen tussen machinistencabine en tender. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Bufferhoogte op locomotief en tender volgens NEM. Kleinst berijdbare boogradius R2 437,5 mm. Doorvoermantels voor zuigerstangen en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers: 26,0 cm. Een bijpassende sneltreinrijtuig-set en een personenrijtuig als aanvulling vindt u onder art.nr. 42514 en art.nr. 42522 in het Märklin H0-assortiment. Dit model vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0-assortiment onder art.nr. 25019.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 01.5, met kolensleeptender 2'2'T34. Reko-uitvoering van de Deutsche Reichsbahn van de DDR (DR/DDR). Donkergroene basiskleurstelling met witte sierstrepen....

De mooiste onder de mooie een koningin voor de modelspoorbaanZe was tot eind jaren zestig een echte icoon op DB-rails: De uitglijdende sneltreinstoomlocomotief 18 323, die het materiaal heeft om als perfect vormgegeven model een ster in het Märklin-programma te worden. Als een kleine en snelle machine werd zij tot 1969 in de gehele Bondsrepubliek onder leiding van het Bundesbahn-Central Bureau ingezet. Het Märklin-model is dus een echte highlight in elke collectie en op elke installatie die in de belangrijke DB-tijdperk III speelt. Uw optreden temidden van ultramoderne diesel- en elektrische locomotieven en de wijdverbreide one-of-one stoomlocomotieven zal net als bij het grote voorbeeld voor een grote opluchting zorgen. Met ongewone verhalen die verbonden zijn met deze Duitse loc-icoon.Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief 18 323 met kolensleeptender 2'2 T29,6 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Voormalige Badische IVh. Experimentele locomotief bij het Bundesbahnversuchsamt Minden. Zwart-rode kleurstelling. Met witte windleiplaten en Indusi aan de machinisten kant. Schoorsteen met Caledonian-Krempe. Zoals in gebruik omstreeks 1966.Model: stoomlocomotief met digitale mfx decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel in ketel. Aandrijving via 3 assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookset met snelheidsafhankelijke, dynamische rookontwikkeling, digitaal schakelbaar. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. De cabineverlichting, de verlichting van de onderstel en de vuurwerkflikkers zijn ook afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Verstelbare, mechanische kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Bufferhoogte op locomotief en tender volgens NEM. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Voor grote radii of vitrines zijn nauwsluitende opstijgtrappen onder de cabine voor vervanging meegeleverd. Zuigerstangafschermingen en warmte- en remslangen worden eveneens meegeleverd. De locomotief is bedrijfsgericht verouderd.Lengte over de buffers: 27,2 cm.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Elektrische locomotief AE 6/8 van de Berne-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Locomotief uit de 2e Bouwserie. Donkerbruine basiskleurstelling met zwart onderstel. Uitvoering in oorspronkelijke...

Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 186 van de Akiem SAS, verhuurd aan SBB Cargo International. Lichtgrijze basisinkleurstelling met twee verschillend vormgegeven zijvlakken. Bedrijfsnummer 186 904-9 Ceneri. Bedrijfstoestand vanaf 2022.model: Met digitale mfx+-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel, centraal ingebouwd. Cardanaandrijving via alle vier de assen. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en twee rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Grootlicht schakelbaar Frontsignaal aan loczijde 2 en 1, afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Cabine- en cabineverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Veel afzonderlijk gemonteerde onderdelen, zoals handstangen, zandbakken, UIC-contactdozen en dakleidingen. Gedetailleerd uitgevoerde dakconstructies met vier nieuw gebouwde stroomafnemers met verschillende sleepstukken voor gebruik in Duitsland, Zwitserland en Italië. Bufferhoogte conform NEM. Remleidingen, schroefkoppelingen, contactdozen en gesloten railruimers worden meegeleverd als afzonderlijk te besmetten onderdelen. Lengte over buffers 21,7 cm. bijpassende goederenwagens van de rollende Landstraße vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 47407, 47408 en 43613. In het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 24440 vindt u nog een auto met een lage vloer met een ander bedrijfsnummer, waarin de benodigde wisselwielsets worden vermeld. Dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 25801.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Railbus-motorwagen serie 798 en railbus-stuurwagen serie 998 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Purperrode kleurstelling van oorsprong. Motorwagen bedrijfsnummer 798 666-4, stuurstandnummer...

De 'Schorsch' - een unieke locomotief van de Deutsche Reichsbahn (DR). Deze stoomlocomotief 18 314 van de Deutsche Reichsbahn (DR) uit de DDR, later 'Schorsch' genoemd, heeft een buitengewoon...

Diesellocomotief Class 66Voorbeeld: dieselelektrische locomotief voor goederentreinen JT42CWR, beter bekend als Class 66. Diesellocomotief van de DB Cargo. Bedrijfstoestand 2025.Model: digitale mfx+ decoder en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. Regelbare krachtige motor met centraal ingebouwd vliegwiel. Aandrijving via cardan en 4 assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Wanneer het frontsignaal aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Verlichting voor de machinistencabine digitaal schakelbaar. Verlichting voor het besturingspaneel digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Standaard ingebouwde rookgenerator met dynamische rookuitstoot. Veel afzonderlijk gemonteerde details. Gedetailleerde bufferbalk. Opsteekbare remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers ± 24,7 cm.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 115 van de Deutsche Bahn AG. Lokkast met aerodynamisch front, de zogenaamde persplooi met doorlopende ventilatorband. Bedrijfsnummer 115 346-9. Bedrijfstoestand 2014.model: Met digitale mfx+-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel, centraal ingebouwd. Cardanaandrijving via alle vier de assen. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en twee rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Rijrichtingsafhankelijke verlichting voor de machinistencabine, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Gedetailleerd uitgevoerde dakinstallaties met stroomafnemers van het type DBS 54. Stroomafnemer kan digitaal worden geheven en neergelaten. Veel afzonderlijk gemonteerde onderdelen zoals handrails, opstaptreden en UIC-contactdozen. Bufferhoogte conform NEM. Meeverende kortkoppelingen. Remleidingen en schroefkoppelingen worden als afzonderlijk in te steken onderdelen meegeleverd. Lengte over de buffers 18,9 cm. dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 22789.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

De „persplooi” of zeer prozaïsch de E10.3: Er is nauwelijks een Duitse variant die de bloei van de Bundesbahn vanaf de jaren zestig zo heeft vormgegeven als de elegante en windgeraakten van de E10.3-serie. Haar indrukwekkende succesverhaal begon in de jaren vijftig, toen de jonge Bundesbahn de elektrificatie voortdreef en met de E10 een krachtige en snelle electrolocktype in grote aantallen bestelde. De eerste bouwseries (E10.0 en E10.1) hadden nog steeds een monsterlijke, hoekige locomotief, in 1962 verschenen de eerste exemplaren met een aerodynamisch front. Het opvallende design met de „plooi” in het midden heeft de variant die E10.3 is binnengekomen binnenkort de naam „persplooi” gegeven. Tientallen jaren lang waren de E10 de werkpaarden in het hoogwaardige reisverkeer van de DB en de „plooi” was zeker een van de sterren op de Duitse rails. Vanaf 1990 emigreerde de E10 naar het regionale vervoer en richtten zij ook daar betrouwbaar hun diensten op. De laatste „persplooien” wandelden pas in 2013 met vele miljoenen kilometers op de bult naar de stelspoor.voorbeeld: Elektrische locomotief serie E10.3 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Lokkast met aerodynamisch front, de zogenaamde persplooi, met doorlopende ventilatorband, omlopende regengoot en aan de kopse kant gemonteerde greepstangen. Met bufferbekleding en schort. Stalen blauwe loc-opbouw met steengrijs frame. Loc-bedrijfsnummer E10 384. Bedrijfstoestand rond 1967.model: Met digitale mfx+-decoder en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel, centraal ingebouwd. Cardanaandrijving via alle vier de assen. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en twee rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Verlichting voor de machinistencabine digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Gedetailleerd uitgevoerde dakinstallaties met stroomafnemers van het type DBS 54. Stroomafnemer kan digitaal worden geheven en neergelaten. Bufferhoogte conform NEM. Meeverende kortkoppelingen. Remleidingen, verwarmingsleidingen en schroefkoppelingen worden meegeleverd als afzonderlijk te besmetten onderdelen. Lengte over de buffers 18,9 cm. dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 25128.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 151 van de Deutsche Bahn AG. Oriëntrode basiskleurstelling. Bedrijfsnummer 151 025-4. Bedrijfstoestand vanaf 1998.model: Met digitale mfx+-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel, centraal ingebouwd. Aandrijving via cardanas via twee assen van elk draaistel. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en twee rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsignaal aan loczijde 2 en 1, afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Rijrichtingsafhankelijke verlichting voor de machinistencabine, digitaal schakelbaar (net als de verlichting in de machineruimte). Bovendien kan een vertreklicht afhankelijk van de rijrichting digitaal worden geschakeld. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Gedetailleerd uitgevoerde dakinstallaties met stroomafnemers van het type DBS 54. Stroomafnemer kan digitaal worden geheven en neergelaten. Veel afzonderlijk gemonteerde onderdelen, zoals radiomitaties, handstangen, zandbakken, UIC-contactdozen en dakleidingen. Bufferhoogte conform NEM. Figuur van de machinist in de bestuurderscabine 1 zittend. Remleidingen, schroefkoppelingen en verschillende contactdozen worden meegeleverd als afzonderlijk te besmetten onderdelen. Lengte over buffers 22,4 cm. bijpassende goederenwagens vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 46465. Dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 25655.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 103 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoering met „korte” machinistencabine, inholmstroomafnemers, voorspoiler en bufferbekleding. Purperrood/beige basiskleurstelling. Bedrijfsnummer 103 152-5. Bedrijfstoestand vanaf 1979.Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Regelbare krachtige motor met centraal ingebouwd vliegwiel. Aandrijving via cardanas via twee assen van elk draaistel. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en twee rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsignaal aan loczijde 2 en 1, afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Cabineverlichting met de rijrichting wisselend en machinekamerverlichting digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Afzonderlijk gemonteerde radiveranderingen, handgrepen, ruitenwissers, UIC-stopcontacten en dakleidingen. Bufferhoogte conform NEM. Remleidingen, stopcontacten, traptreden, schroefkoppelingen en gesloten schorten worden als afzonderlijk te gebruiken onderdelen meegeleverd. Lengte over de buffers: 22,4 cm.Bijpassende personenrijtuigen vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 43852, 43861 en 43872.dit model vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22931.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Diesellocomotief BR 120 van de Deutsche Reichsbahn (DR), ook bekend onder de bijnaam „Taigatrommel”. Uitvoering met geluiddemper van sovjettype. Uitvoering zoals in gebruik in 1973. Bedrijfsnummer 120 323-1. Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Centraal geplaatste, krachtige regelbare motor. Aandrijving via cardanas via twee assen van elk draaistel. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Rijrichtingsafhankelijke verlichting voor de machinistencabine, digitaal schakelbaar. Machineruimteverlichting digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Aan de zijkant gemonteerde handgrepen van metaal. Voorspoiler tegen gesloten voorschorten uitwisselbaar. Lengte over de buffers ca. 20,2 cm. in het Märklin H0-assortiment vindt u een bijpassende set rijtuigen onder artikelnummer 46919. Dit model vindt u in DC-uitvoering in het TRIX H0-assortiment onder artikelnummer 25203.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Diesellocomotief serie 218 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Oceaanblauw/ivoor-kleurige basiskleurstelling. Bedrijfsnummer 218 401-8. Bedrijfstoestand vanaf 1976.Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Regelbare krachtige motor met centraal ingebouwd vliegwiel. Alle vier de assen aangedreven. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en twee rode sluitseinen bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsignaal aan loczijde 2 en 1, afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Cabineverlichting met de rijrichting wisselend en machinekamerverlichting digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Gemonteerde handrails van metaal aan de zijkant en aan de kopse kant zijde. Bufferhoogte conform NEM. Door de bioscoop geleide kortkoppelingen. Remleidingen en schroefkoppelingen worden als afzonderlijk te gebruiken onderdelen meegeleverd. Lengte over buffers: 18,9 cm.Bijpassende personenrijtuigen vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 43897, 43898 en 43899.dit model vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22431.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: elektrische locomotief Rc 6 van de Zweedse Spoorwegen (SJ). Uitvoering in blauwe basiskleurstelling met schaarstroomafnemers. Bedrijfstoestand rond het jaar 2000. Met digitale mfx+...

Vectron Mode light voor DB Cargo Voorbeeld: Tweekrachtlocomotief BR 249 (Vectron Dual dual Mode light) van de DB Cargo AG. Uit de Vectron-productfamilie van Siemens.. Bedrijfsnummer 249 006....

Voorbeeld: Elektrische locomotief Re 460 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Neutrale vuurrode basiskleurstelling. Lokname: „Toggenburg. Uitvoering met sublieme kopsignet. Bedrijfsnummer: 460 104. Bedrijfstoestand vanaf 2025. Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Centraal geplaatste, krachtige regelbare motor. 4 aangedreven assen. Antislipbanden. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal en 1 wit sluitlicht bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Zwitserse lichtwissel en lichtwissel wit/rood digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 in zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Rijlichten digitaal schakelbaar. Verlichting voor de machinistencabine digitaal schakelbaar. Waarschuwingssignaal en reisautoriteitssignaal digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Filigrane eendraagstroomafnemer. Gemonteerde metalen handgrepen. Lengte over de buffers ± 21,3 cm. Bijpassende personenrijtuigen vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 43653, 43673, 43674 en 43675.De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.

Voorbeeld: Sneltreinlocomotief van de serie 101 in metallic look van de grondstoffen, uitsluitend transparant beschermgelakt. Bovendien siert de loc het verdrukte logo van de Wack open Airs (W:O:A®)....

Voorbeeld: sneltreinlocomotief BR 101 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Kleurstelling in verkeersrood, als treinlocomotief voor de ICE-sneltreinrijtuigen van de voormalige...